道路交通環(huán)境對交通安全的影響及解決對策分析

　　隨著時代的快速發(fā)展，道路上行駛的車輛明顯增多，如果未做好各方面管控工作，將會出現(xiàn)不同程度的交通安全問題，對來往車輛及行人的安全均會產(chǎn)生較大的威脅，為此，道路交通管理部門需要做好各方面的管控及分析工作。本文分析道路交通環(huán)境對交通安全的影響及解決對策，以期為道路交通管理部門實際管理工作提供一定的參考和建議。

　　《公路交通科技》(月刊)創(chuàng)刊于1984年，為中華人民共和國交通部主管、交通部公路科學(xué)研究院主辦的中央一級學(xué)術(shù)性期刊，辦刊方針是促進、推廣和傳播我國公路交通領(lǐng)域的創(chuàng)新性研究成果，為廣大科研人員建立更加廣泛的國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流平臺，推動我國公路交通事業(yè)的發(fā)展，提高行業(yè)內(nèi)的科研和管理水平，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。

　　良好的道路交通環(huán)境能夠為交通安全提供更多的保障，為此，道路交通管理部門需要對道路交通環(huán)境管理工作給予足夠的重視。本文從地理環(huán)境、道路綠化、標(biāo)志線以及線形等對交通安全的影響進行分析，并提出幾點行之有效的解決措施，希望道路交通管理部門有借鑒作用，實現(xiàn)提升交通安全性的目標(biāo)。

　　1道路交通環(huán)境對交通安全的影響

　　第一，地理環(huán)境對交通安全的影響。平原地區(qū)的道路比較平坦，可以最大程度保證交通安全性，但高山及高原地區(qū)的地理環(huán)境較為復(fù)雜，道路設(shè)計工作難度較大，如果未做好道路設(shè)計工作便會增加安全事件出現(xiàn)的概率，同時路況、氣候等對交通安全也會產(chǎn)生一定的影響，為此，道路交通管理部門需要做好設(shè)計工作及氣候條件預(yù)測工作。

　　第二，道路綠化對交通安全的影響。道路綠化屬于道路環(huán)境中的一種，綠化工作能夠提升道路的美觀性，為駕駛員提供良好的環(huán)境，但如果在道路綠化過程中未對各方面內(nèi)容進行充分考慮，在綠化方案合理性、可行性較差的情況下，會出現(xiàn)植物遮擋標(biāo)示牌以及交叉路口的情況，非常容易出現(xiàn)安全事件，因此需要引起道路交通管理部門的重視。

　　第三，標(biāo)志線對交通安全的影響。合理且完善的標(biāo)志線可以為駕駛員進行相應(yīng)的引導(dǎo)，能夠最大程度地減少交通混亂的情況。但當(dāng)前一些地區(qū)的交通標(biāo)志線存在一定的缺失，不能對相關(guān)交通信息進行準(zhǔn)確呈現(xiàn);且存在新標(biāo)志線和舊標(biāo)志線同時存在的情況，此種情況非常容易誤導(dǎo)駕駛員;此外，部分標(biāo)志線內(nèi)容太過復(fù)雜，交通信息模糊不清等，種種現(xiàn)象均使交通安全性無法得到保證。

　　第四，道路線形對交通安全的影響。當(dāng)?shù)缆肪�形缺乏合理性時，便會出現(xiàn)不同程度的交通安全事件，如，直線線形長度過長時，駕駛員非常容易出現(xiàn)視覺疲勞和注意力集中度較差的現(xiàn)象，并且在直線長度過長的情況下，駕駛員容易出現(xiàn)超速行駛的情況，在轉(zhuǎn)彎位置不能及時進行減速，在遇到緊急情況時不能盡快做出相應(yīng)的反應(yīng)，進而發(fā)生意外事件。

　　第五，執(zhí)法環(huán)境對交通安全的影響。通過實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在交通執(zhí)法過程中，部分執(zhí)法人員存在未嚴(yán)格按照要求進行工作的情況，導(dǎo)致酒駕及無證駕駛的情況時有發(fā)生，增加了安全事件出現(xiàn)的概率。

　　2提升道路交通安全性的對策

　　第一，對所在區(qū)域的氣候情況進行掌握。為了降低因氣候條件因素出現(xiàn)交通安全事件的概率，道路交通管理部門需要同當(dāng)?shù)貧庀蟛块T進行緊密聯(lián)系，在第一時間獲悉氣候條件變化，在了解基本情況后根據(jù)當(dāng)前路況盡快制定合理的防范措施，并通過交通廣播或者電視新聞等對信息進行擴散，使駕駛員對自己的出行計劃進行相應(yīng)調(diào)整，進而為交通安全提供更多的保障。

　　第二，對道路綠化工作產(chǎn)生足夠的重視。在實際綠化過程中，工作人員需要將不同路段的情況作為依據(jù)，對使用何種綠化方法、種植何種植被等進行嚴(yán)格選擇，保證道路綠化的合理性，如，在道路中央隔離帶對植株相對較小的灌木進行種植;在立交區(qū)、收費站等區(qū)域，禁止種植高度過高的喬木;此外，在種植完成后，還需要做好修剪和養(yǎng)護工作，避免枝葉過長遮擋駕駛員的視線。

　　第三，對交通安全設(shè)施進行合理設(shè)置。通常情況下，在交通環(huán)境較為復(fù)雜時，駕駛員會通過視覺、聽覺以及觸覺等獲取相關(guān)信息，對下一步行駛動作進行決定，基于此，道路交通管理部門需要做好安全設(shè)施設(shè)置工作，如，在易滑路段以及多發(fā)交通事故路段，對限速標(biāo)志進行設(shè)置，在彎道路段對反光標(biāo)志進行設(shè)置，設(shè)置減速慢行標(biāo)志，在道路標(biāo)線上對反光漆進行涂抹等，進而為駕駛員提供相應(yīng)的信息，降低交通安全事件出現(xiàn)的概率。在對標(biāo)志線進行設(shè)置時，相關(guān)人員需要保證其具有醒目及鮮亮的特點，讓駕駛員能夠在第一時間對其進行察覺，在南北或者東西方向均有道路時，需要設(shè)置相應(yīng)的信號燈，避免出現(xiàn)交通混亂，某地區(qū)信號燈設(shè)置，見圖1。

　　第四，做好道路規(guī)劃設(shè)計優(yōu)化工作。在道路規(guī)劃設(shè)計過程中，設(shè)計人員需要對駕駛員心理及生理因素等進行充分考慮，同時可以對西方發(fā)達國家的設(shè)計理念及方法等進行合理引進和應(yīng)用，進而最大程度地提升道路規(guī)劃設(shè)計方案的合理性及可靠性。在對道路平面進行設(shè)計時，相關(guān)人員需要保證平面線形和實際地形同所在區(qū)域的道路環(huán)境互相適應(yīng)，同時需要保證線形具有較高的連續(xù)性;在對道路縱面進行設(shè)計時，相關(guān)人員需要嚴(yán)格遵循平緩的原則，保證豎曲線同實際地形互相吻合，對線形突變問題進行合理規(guī)避;同時禁止在坡頂位置設(shè)置急轉(zhuǎn)彎，減少車輛翻車情況出現(xiàn)的次數(shù)。

　　第五，加大道路交通安全宣傳力度。道路交通管理部門可以通過電視、廣播以及移動終端等途徑，對交通安全重要性進行宣傳，讓駕駛員和普通大眾對交通安全要求等進行了解和掌握，使其在實際生活中能夠嚴(yán)格遵循交通法規(guī)，進而為實現(xiàn)安全、文明交通目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

　　第六，對道路交通法律法規(guī)進行不斷完善。道理交通管理部門需要根據(jù)當(dāng)前現(xiàn)狀，對現(xiàn)有道路交通法律法規(guī)進行不斷改進和創(chuàng)新，通過各類宣傳途徑讓駕駛員了解何種行為是違法的、何種行為是符合規(guī)定要求的，是駕駛員能夠嚴(yán)格按照法律法規(guī)中的要求行車，進而減少交通意外事件出現(xiàn)的次數(shù)。除此之外，通過法律法規(guī)可以對違規(guī)行為進行相應(yīng)的懲處，對其他駕駛員產(chǎn)生一定的震懾作用，從而為道路交通安全性的提升奠定堅實的基礎(chǔ)，保證人們安全出行。

　　3結(jié)語

　　道路交通安全對人們生命安全及財產(chǎn)安全均會產(chǎn)生一定的威脅，道路安全受多方面因素的影響，其中，道路交通環(huán)境較為明顯。本文分析道路交通環(huán)境對交通安全的影響，提出對所在區(qū)域的氣候情況進行掌握、對道路綠化工作產(chǎn)生足夠重視、對交通安全設(shè)施進行合理設(shè)置、做好道路規(guī)劃設(shè)計優(yōu)化工作、加大道路交通安全宣傳力度，以及對道路交通法律法規(guī)進行不斷完善等措施，希望交通管理部門借鑒文中內(nèi)容，對自身工作進行不斷改進，進而提升交通安全性。