公路工程測量監(jiān)理制度運(yùn)用

　　本文是一篇交通管理類論文，主要講述了公路工程測量監(jiān)理工作新改革應(yīng)用戰(zhàn)略模式等等。本文選自：《交通建設(shè)與管理》,《交通建設(shè)與管理》在報道方向上堅持交通設(shè)施建設(shè)與管理并重、市場需求與前瞻性分析并重，在報道內(nèi)容上注重指導(dǎo)性、實用性、可讀性，面向交通行業(yè)及與交通有關(guān)的各個領(lǐng)域，為政府與企業(yè)、企業(yè)與市場搭建交流與宣傳的平臺。

　　摘要：現(xiàn)場檢測是指在旁站檢查的基礎(chǔ)上采用監(jiān)理自備的儀器或者承包商的儀器工具對建筑物的幾何尺寸、平面位置及高程等進(jìn)行復(fù)核校對，這是質(zhì)量控制的重要手段。作用是保證各分部、分項及單位工程的位置、尺寸、高程符合設(shè)計要求，并達(dá)到允許限差之內(nèi)。檢查方法是現(xiàn)場對施工承包單位的測量成果進(jìn)行儀器檢測，其中還要包括對內(nèi)業(yè)計算數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核。

　　關(guān)鍵詞：公路工程,工程測量,測量監(jiān)理,交通管理,交通論文

　　1、測量監(jiān)理工作的主要過程

　　測量監(jiān)理工作在整個工程施工中主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1.1工程開工之前

　　(1)檢查審核規(guī)劃部門提供的建筑紅線數(shù)’據(jù)、平面控制坐標(biāo)和高程控制的準(zhǔn)確性。

　　(2)檢查設(shè)計總圖坐標(biāo)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

　　(3)審查測設(shè)的施工軸線控制網(wǎng)(或建筑施工方格網(wǎng))的技術(shù)方案。

　　(4)檢查驗收施工軸線控制網(wǎng)(或建筑施工方格網(wǎng))的測量資料。

　　(5)根據(jù)規(guī)劃紅線坐標(biāo)審核檢查施工單位測設(shè)的建筑物周邊位置是否符合規(guī)劃部門的要求，協(xié)助規(guī)劃部門驗收建筑紅線。

　　(6)檢查護(hù)坡樁、降水井位置是否符合設(shè)計要求。

　　(7)檢查高程引測數(shù)據(jù)是否正確，高程控制測量是否符合規(guī)范要求。

　　1.2結(jié)構(gòu)施工過程中

　　(1)檢查施工軸線的放線，既要依據(jù)施工測量規(guī)范檢查每層軸線控制線位置的準(zhǔn)確性，又要抽查墻邊線的準(zhǔn)確性。 　　 (2)檢查每層鋼筋上測設(shè)的50線標(biāo)高，檢查墻體、墻柱上的一米線或50線是否正確。

　　(3)根據(jù)軸線控制線、墻體模板控制線(30線或50線)檢查外墻體是否傾斜。

　　(4)檢查墻體邊線的同時也要檢查墻體鋼筋位置是否正確。

　　(5)檢查每個墻體的大角線(一般是從首層根據(jù)軸線設(shè)在墻體里邊20cm的大角線)。

　　(6)檢查每層樓板澆灌后混凝土面的結(jié)構(gòu)標(biāo)高。

　　(7)檢查電梯井內(nèi)壁的垂直度及內(nèi)口尺寸。

　　(8)檢查并指導(dǎo)進(jìn)行建筑物沉降觀測、傾斜觀測工作。

　　1.3測量責(zé)任和資料管理

　　(1)除每次測量的測量方案需技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)外，每次測量后，負(fù)責(zé)跑尺、觀鏡、校對、復(fù)核、審核的責(zé)任人應(yīng)簽字。

　　(2)原始記錄和根據(jù)原始記錄整理的測量結(jié)果均是測量技術(shù)資料。

　　(3)技術(shù)負(fù)責(zé)人在每次審核測量結(jié)果時，一旦發(fā)現(xiàn)建筑物的垂直度或沉降有異常，有責(zé)任向?qū)�業(yè)監(jiān)理工程師報告，隱情不報，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

　　(4)專業(yè)監(jiān)理工程師將定期抽查測量資料。施工單位應(yīng)積極配合。

　　2、測量監(jiān)理職責(zé)

　　2.1根據(jù)項目監(jiān)理大綱制定測量監(jiān)理細(xì)則

　　工程質(zhì)量是工程建設(shè)的核心，在工程建設(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大目標(biāo)控制中，質(zhì)量控制是最根本的。測量放樣成果又是直接涉及到工程質(zhì)量的。工程建設(shè)項目的質(zhì)量控制是由業(yè)主通過合同關(guān)系委托建設(shè)監(jiān)理單位對工程建設(shè)項目進(jìn)行全面、全過程的質(zhì)量監(jiān)督和管理來實現(xiàn)的，所以監(jiān)理人員日常，大量、繁重的任務(wù)就是質(zhì)量的控制問題，因此，應(yīng)制定好測量監(jiān)理細(xì)則。

　　2.2測量監(jiān)督細(xì)則內(nèi)容

　　建設(shè)項目監(jiān)理制在外國已經(jīng)有幾百年的歷史，在我國尚屬剛剛起步，并逐漸向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的管理模式邁進(jìn)，因而要使工程項目在實施的過程中使參建各方明確監(jiān)理工作的性質(zhì)、作用、方法和監(jiān)理工作程序。

　　2.3測量監(jiān)理工程師職責(zé)

　　測量監(jiān)理工程師要具備較高的專業(yè)知識和豐富的實踐經(jīng)驗，具有較強(qiáng)的管理能力，熟悉工程建設(shè)、行政管理、合同管理經(jīng)驗及行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)并持有注冊資格證書，同時還要有一定的協(xié)調(diào)能力。能指導(dǎo)承包商加強(qiáng)管理，掌握測量新技術(shù)，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的測量技術(shù)問題。

　　3、施工測量監(jiān)理的方法及注意事項

　　3.1工作方法

　　測量監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格按照細(xì)則的有關(guān)內(nèi)容、規(guī)定、程序加強(qiáng)測量外業(yè)和內(nèi)業(yè)的檢測工作，做到全面掌握施工承包單位的測量情況和質(zhì)量。作為測量監(jiān)理人員應(yīng)對工程建設(shè)項目中每一個部位施工施樣的全過程進(jìn)行檢查、校核，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，特別對于重要部位，隱蔽工程，不能有絲毫麻痹大意，更應(yīng)加強(qiáng)測量檢測工作，以免結(jié)業(yè)主和承包商還來不可估量和不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

　　3.2檢查方法

　　測量監(jiān)理對于工程質(zhì)量控制，主要采用旁站和現(xiàn)場檢測的方法進(jìn)行。

　　旁站檢查是指根據(jù)工程施工難度，復(fù)雜性及穩(wěn)定程度，可采用全過程旁站、部分時間旁站和檢查抽查三種形式，對于重要部位及隱蔽工程等尤其應(yīng)該加強(qiáng)旁站檢查。檢查的作用是控制測量過程中的作業(yè)方法，使用儀器、操作人員、計算方法等是否符合范技術(shù)規(guī)定以及批準(zhǔn)的技術(shù)方案。

　　其他方法：監(jiān)理方的檢測工作除自行檢測外，也可委托、指定社會信譽(yù)好，具有測繪行業(yè)主管部門頒發(fā)的甲級測繪資格證書及有工程測量業(yè)務(wù)內(nèi)容的專業(yè)測繪單位進(jìn)行。也可在監(jiān)理方監(jiān)督下由承包商在現(xiàn)場檢測，監(jiān)理負(fù)責(zé)審核，以確認(rèn)承包商提供的施測、放樣及檢測成果的正確性。