• 航空動力學報簡介

  《航空動力學報》（月刊）創(chuàng)刊于1986年，是中國航空學會主辦，經(jīng)國家科委批準的高級刊物，向國內(nèi)外公開發(fā)行。主要刊登航空航天發(fā)動機的原理與設計、氣動熱力學，葉輪機械，燃燒學，傳熱傳質(zhì)學，結構力學，自動控制、機械傳動、實驗技術以及熱動力工程等方面的最新科技成果。編委會由主編、副主編及編委共50余人組成，均為該領域的著名專家學者。

• 航空動力學報收錄

  CA 化學文摘(美)，CSCD 中國科學引文數(shù)據(jù)庫來源期刊(含擴展版)，EI 工程索引(美)，JST 日本科學技術振興機構數(shù)據(jù)庫(日)，Pж(AJ) 文摘雜志(俄)，SA 科學文摘(英)，萬方收錄(中)，上海圖書館館藏，劍橋科學文摘，北大核心期刊(中國人文社會科學核心期刊)，哥白尼索引(波蘭)，國家圖書館館藏，文摘與引文數(shù)據(jù)庫，文摘雜志，知網(wǎng)收錄(中)，統(tǒng)計源核心期刊(中國科技論文核心期刊)，維普收錄(中)，

• 航空動力學報欄目設置

  航空航天發(fā)動機原理與設計、葉輪機械、燃燒、傳熱、傳質(zhì)、自動控制、結構、強度、振動、氣動熱力學、機械傳動、實驗技術

• 航空動力學報影響因子

  0.59

• 問題解答

• elsevier是什么期刊是sci嗎
• 博士論文寫不出來咋辦 博士論文大綱送你
• sci討論部分寫作時需要注意的事項
• sci有會議論文嗎
• sci論文哪些部分需要查重
• ei期刊可以有幾個作者
• ei期刊是核心期刊嗎 教你怎么查期刊是不是核心
• sci摘要需要全文查重嗎？查詢方法
• sci結論里可以引用文獻嗎
• 碩士工作幾年可以評中級職稱

航空動力學報稿件須知

1、《航空動力學報》網(wǎng)上投稿，稿件應具有創(chuàng)新性、實用性、科學性；內(nèi)容重點明確，論據(jù)充分，數(shù)據(jù)可靠，文字精練，圖表規(guī)整。作者投稿時，請將初審費一并寄來。　

2、《航空動力學報》稿件應為未公開發(fā)表過，并遵守國家保密規(guī)定和《著作權法》有關規(guī)定。如發(fā)生侵權或泄密問題，一切責任由作者承擔。

3、《航空動力學報》稿件內(nèi)容及撰寫順序：中文題名（一般不超過20個漢字），作者署名（一般不超過5人）、單位（單位著錄到第二級單位，全稱）、所在城市、郵政編碼，中文摘要（包括目的方法、結果和結論），中文關鍵詞（5-8個），中圖分類號；與中文相應的英文題名、作者名、單位、所在城市、郵政編碼、國別，英文摘要，英文關鍵詞；引言，正文，參考文獻。首頁下角注明基金項目名稱及編號，作者信息（包括姓名、出生年、性別、籍貫、職稱、學位、聯(lián)系人姓名）。

4、稿件中使用的各種量、單位和符號應符合新出版的中華人民共和國國家標準《量和單位》中頒布的有關規(guī)定。字母、符號必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體；上、下角的字母、數(shù)碼和符號高低位置應區(qū)別明顯。非許用的單位，應換算成許用單位。

5、文中的插圖應大小適中、圖線和數(shù)字應清晰可辨。

6、列參考文獻應在文章中標注，并按文中出現(xiàn)的先后順序編排，未公開發(fā)表的資料請勿引用。參考文獻為中文期刊發(fā)表的文章時，應在該條文獻下附相應的英文。（參考文獻不得少于12篇）

7、稿件一般須經(jīng)編輯部初審、專家兩審和編委會最后審定等程序后決定是否刊用。因此，稿件的審稿周期一般為3個月。如果作者在投稿3個月后未收到本刊的任何通知，作者有權改投他刊。在此之前，請勿一稿多投，否則一切后果自負。

8、本刊文章發(fā)表的類型分綜述、論文、簡報3種。就某一學科或?qū)ｎ}進行全面評述，提出指導性意義的意見，按綜述發(fā)表；所研究工作內(nèi)容完整，有較大的學術價值和工程實用價值，按論文發(fā)表；有創(chuàng)新或?qū)嵱脙r值的階段性成果、探索性研究、已有方法的新應用等，按研究簡報發(fā)表。

9、稿件在本刊刊出，即表明該文章所有作者都已認可其版權轉自本刊編輯部。本刊在與國內(nèi)外文獻數(shù)據(jù)庫或檢索系統(tǒng)進行交流合作時，不再征詢作者意見。

10、來稿一經(jīng)發(fā)表，贈寄作者期刊1本。

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