核心期刊
- 主管單位：中華人民共和國鐵道部
- 主辦單位：中國鐵道科學(xué)研究院
- 期刊周期：月刊
- 審稿時間：
- 國內(nèi)刊號：11-2027/U
- 國際刊號：1003-1995
大類學(xué)科： 不限 醫(yī)學(xué) 生物 物理 化學(xué) 農(nóng)林科學(xué) 數(shù)學(xué) 地學(xué)天文 地學(xué) 環(huán)境科學(xué)與生態(tài)學(xué) 綜合性期刊 管理科學(xué) 社會科學(xué) 查看全部熱門領(lǐng)域
《鐵道建筑》簡介
《鐵道建筑》(月刊)創(chuàng)刊于1961年7月，是面向國內(nèi)外公開發(fā)行的建筑類科技月刊，介紹鐵路工程、工務(wù)領(lǐng)域的設(shè)計、施工、運(yùn)營、科研、管理等科技現(xiàn)狀和動態(tài)。專業(yè)涉及鐵路規(guī)劃、勘測設(shè)計、軌道線路、路基基礎(chǔ)、橋梁、隧道、站場房屋以及城市軌道交通等內(nèi)容。經(jīng)常圍繞重載、快速和高速、安全等主題作深入報道。追蹤世界鐵路科技發(fā)展趨勢，傳播國內(nèi)外先進(jìn)、適用技術(shù)。讀者群與作者群遍布鐵路各專業(yè)和各部門、各階層，以及鐵路、交通大專院校，還擴(kuò)展到路外相關(guān)行業(yè)，如公路、民建、工廠、礦山專用線等�！惰F道建筑》主管單位：中華人民共和國鐵道部，主辦單位：中國鐵道科學(xué)研究院，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：11-2027/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：1003-1995
《鐵道建筑》屬中央級科技刊物，由中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑工程技術(shù)公司(鐵道建筑研究所)編輯出版。《鐵道建筑》編輯部同仁的辦刊信念是：《鐵道建筑》雜志能使您：開卷，得益于他人;提筆，施惠于別人。這是知識的交流，也是情感的交流。
《鐵道建筑》收錄情況
國家新聞出版總署收錄 維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫收錄
《鐵道建筑》中文核心期刊：
1992-2011年連續(xù)6屆中文核心期刊(中文核心期刊(1992)、中文核心期刊(1996)、中文核心期刊(2000)、中文核心期刊(2004)、中文核心期刊(2008)、中文核心期刊(2011))
《鐵道建筑》影響因子：
截止2014年萬方：影響因子：0.627;總被引頻次：1956
截止2014年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.627;綜合影響因子：0.480
《鐵道建筑》欄目設(shè)置
空間分析、橋梁預(yù)拱度、橋梁技術(shù)分析、橋梁振動、預(yù)彎復(fù)合梁、橋梁施工、高強(qiáng)混凝土、無縫線路。
《鐵道建筑》投稿須知
1、文稿應(yīng)資料可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、具有創(chuàng)造性、科學(xué)性、實用性。應(yīng)立論新穎、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠，文責(zé)自負(fù)(嚴(yán)禁抄襲)，文字要精煉。
2、姓名在文題下按序排列，排列應(yīng)在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細(xì)地址及郵政編碼務(wù)必寫清楚，多作者稿署名時須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動。
3、文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)等。文章標(biāo)題字符要求在20字以內(nèi)。
4、文章中的圖表應(yīng)具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表;圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細(xì)均勻;計量單位請以近期國務(wù)院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準(zhǔn)，不得采用非法定計量單位。
2016 年《鐵道建筑》雜志12期投稿論文目錄：
高速鐵路鋼桁梁斜拉橋線形設(shè)置方法研究 譚社會;
六塔公鐵兩用斜拉橋鋼桁梁溫度場的長期監(jiān)測與分析 王蔓亞;丁幼亮;趙瀚瑋;岳青;吳來義;
勁性骨架拱橋施工階段應(yīng)力不確定性及敏感性分析 張正陽;趙人達(dá);
考慮邊界條件變異和不同噪聲的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別 黃民水;王寧;盧海林;
敦格鐵路小跨徑單線鐵路連續(xù)箱梁橋荷載試驗與結(jié)構(gòu)評定 張時超;趙中巖;
膠接縫節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁的抗裂性計算 曹增華;
投稿論文：勁性骨架拱橋施工階段應(yīng)力不確定性及敏感性分析
【摘要】：勁性骨架拱橋應(yīng)力受各種隨機(jī)因素的影響在施工期間就表現(xiàn)出較強(qiáng)的不確定性,確定性分析已不能滿足計算精度的要求。本文通過北盤江大橋模型試驗,研究勁性骨架拱橋施工期間應(yīng)力的不確定性及敏感性,結(jié)合貝葉斯方法引入早期應(yīng)力觀測數(shù)據(jù)對不確定性分析結(jié)果進(jìn)行修正,得到結(jié)構(gòu)應(yīng)力后驗概率分布。研究結(jié)果表明:結(jié)構(gòu)應(yīng)力在施工前期離散性較小,后期逐漸變大;經(jīng)過貝葉斯修正的結(jié)構(gòu)應(yīng)力后驗概率分布離散性得到明顯改善;各變量敏感系數(shù)在施工期間均有不同程度的波動,徐變模型敏感系數(shù)最大,收縮模型敏感系數(shù)在施工前期較大,后期較小。
【關(guān)鍵詞】： 勁性骨架拱橋 不確定性 敏感性 貝葉斯理論 模型試驗
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